{"id":37388,"date":"2019-10-08T00:13:47","date_gmt":"2019-10-08T00:13:47","guid":{"rendered":"https:\/\/actchargers.wpengine.com\/tecnologia-en-carretillas-elevadoras\/"},"modified":"2024-07-08T22:31:42","modified_gmt":"2024-07-08T22:31:42","slug":"tecnologia-en-carretillas-elevadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/act-chargers.com\/es\/tecnologia-en-carretillas-elevadoras\/","title":{"rendered":"Tecnolog\u00eda en carretillas elevadoras"},"content":{"rendered":"<p>Gesti\u00f3n log\u00edstica<br \/>Por Gary Forger, redactor colaborador<br \/>8 de octubre de 2019<\/p>\n<h4> <\/h4>\n<h4>Los terminales de a bordo y los sistemas de gesti\u00f3n de bater\u00edas se est\u00e1n convirtiendo en elementos fundamentales para maximizar la productividad diaria de las carretillas elevadoras, as\u00ed como la eficiencia de las flotas a largo plazo. Descubra c\u00f3mo la tecnolog\u00eda en las carretillas elevadoras se est\u00e1 convirtiendo en un elemento integral para ayudar a los gestores de flotas a planificar no s\u00f3lo las actividades de hoy y el despliegue de la flota, sino tambi\u00e9n las necesidades de la flota a largo plazo.<\/h4>\n<p>Por si no se ha dado cuenta, ha llegado una nueva ola de tecnolog\u00eda para carretillas elevadoras: terminales de a bordo y sistemas de gesti\u00f3n de bater\u00edas supervisados digitalmente. Es probable que ya se haya dado cuenta de lo primero, pero lo segundo es incipiente. En conjunto, est\u00e1n a punto de tener un fuerte impacto en sus operaciones.<\/p>\n<p>Ambas tecnolog\u00edas contribuyen directamente a la productividad diaria. Y ambos tienen un impacto directo en el dimensionamiento correcto de las flotas de carretillas elevadoras ahora y en el futuro. En otras palabras, ambas herramientas tecnol\u00f3gicas est\u00e1n preparadas para ayudar a los gestores de flotas a planificar no s\u00f3lo las actividades de hoy y el despliegue de la flota, sino tambi\u00e9n sus necesidades a largo plazo.<\/p>\n<p>Los terminales de a bordo siguen apareciendo en nuevos factores de forma, como tabletas y otros dispositivos m\u00f3viles, que ya no se montan de una vez y para siempre en el cami\u00f3n. Esto ha introducido un nuevo nivel de flexibilidad y agilidad que contribuye directamente a la productividad.<\/p>\n<p>Sin embargo, los sistemas digitales de gesti\u00f3n de bater\u00edas son una herramienta tecnol\u00f3gica en sus primeras fases de desarrollo. Despu\u00e9s de todo, \u00bfcu\u00e1ndo fue la \u00faltima vez que pens\u00f3 en el software y la Nube cuando se trataba de la gesti\u00f3n de bater\u00edas? Probablemente nunca.<\/p>\n<p>\u00abEl juego de la recarga est\u00e1 cambiando\u00bb, explica <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/michael-k-nelson-544206113\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Mike Nelson<\/a>, director general de <a href=\"https:\/\/act-chargers.com\/es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Advanced Charging Technologies (ACT<\/a>). \u00abLa tendencia es disponer de vistas en tiempo real del estado y uso de la bater\u00eda para maximizar la eficiencia operativa diaria de las carretillas elevadoras, as\u00ed como a m\u00e1s largo plazo\u00bb, a\u00f1ade.<\/p>\n\n<p><a class=\"link\" href=\"https:\/\/www.logisticsmgmt.com\/article\/technology_on_lift_trucks\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">LEER LA NOTICIA COMPLETA  <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"22\" height=\"14\" viewbox=\"0 0 22 14\" fill=\"none\">\n\t\t\t\t\t<path fill-rule=\"evenodd\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"M18.3535 6.48822L0.0316827 6.39304L0 7.83132H18.0344L12.9907 12.8811L14.108 14L21.098 7.03178L19.9807 5.91289L14.1078 0L12.9905 1.1189L18.3535 6.48822Z\" fill=\"#0D0D0D\"><\/path>\n\t\t\t\t<\/svg><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los terminales de a bordo y los sistemas de gesti\u00f3n de bater\u00edas se est\u00e1n convirtiendo en elementos fundamentales para maximizar la productividad diaria de las carretillas elevadoras, as\u00ed como la eficiencia de las flotas a largo plazo. 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